航空用鋼絲繩主要（yào）用（yòng）於（yú）控製舵、副翼、發動機、起落架、羅盤等。由於特（tè）殊的使用（yòng）環境，航空鋼絲繩需要安全可靠，能夠長期使（shǐ）用，並且比普通鋼絲繩具有更高的性能要求。

 例（lì）如，抗拉（lā）強（qiáng）度應在1865MPa以上，疲勞試驗應根據（jù）結構和規格在不同的（de）張力下進行。疲勞試驗結束後，磨損（sǔn）部件應具有足夠的強（qiáng）度，即斷裂力（見鋼絲繩檢查）不應小於鋼（gāng）絲（sī）繩規定斷（duàn）裂力的50％。航空用鋼絲繩也需要高耐腐蝕性。

 例如，在10,000米（mǐ）高度飛行的噴氣式飛（fēi）機在零下50℃下有90％的飛（fēi）行時間。在（zài）大氣（qì）條件下著（zhe）陸（lù）時，溫度變（biàn）化非常快，所用鋼絲繩（shéng）表麵經常（cháng）結露；另外，在製動（dòng）器著陸時（shí），發動機通過（guò）副翼、副翼和垂直方向向後吹煙（yān），對所用鋼絲繩也有很強的腐蝕和汙染。航空用鋼絲繩的品種有單根鋼絲繩、有（yǒu）機芯（xīn）鋼絲繩和金屬芯鋼絲繩。

 航空用鋼絲繩的原（yuán）材（cái）料（liào）為鍍鋅鋼絲和碳結構鋼不鏽鋼絲。鍍鋅鋼絲塗層應均勻、連續，無裂紋和剝落。原材料檢驗合格後，應按技（jì）術要求將其緊緊、整齊地（dì）包裹在工字輪（lún）上，裝（zhuāng）入絞（jiǎo）合機（jī）航空用（yòng）鋼絲（sī）繩的敷設長度應為鋼絲繩直徑的6至8倍，股線和單股線的敷設長度不得超過股線直徑的12倍。股線和電線的敷設長度應在其整個長度上保持一致。航空鋼絲繩的中心鋼絲直徑應（yīng）加厚。絞合鋼絲繩還應（yīng）以油為回火介質進（jìn）行低溫回火，以（yǐ）消除（chú）鋼絲繩的扭（niǔ）轉應力（lì），進一步去除鍍鋅鋼絲中的（de）氫，提（tí）高航（háng）空鋼絲繩的抗疲勞性和斷裂力。